吹塑托盤(pán)電商的定位略顯為難。

假定把吹塑托盤(pán)電商了解成線上導(dǎo)流，大舉比拼報(bào)價(jià)戰(zhàn)的話，前幾年張狂的燒錢(qián)補(bǔ)助現(xiàn)已被證實(shí)是錯(cuò)的；假定只認(rèn)為電商在于線上生意，線下送貨上門(mén)的話，那就未免太狹窄了。

怎樣了解吹塑托盤(pán)電商？

吹塑托盤(pán)電商該怎樣走？正本主機(jī)廠早就通知你答案了

吹塑托盤(pán)電商的訴求是什么？

首先要清楚的是，吹塑托盤(pán)電商如同一切的電商路徑一樣，無(wú)非想要給用戶供應(yīng)一套標(biāo)準(zhǔn)化的效能流程，那就得理解現(xiàn)有的流通系統(tǒng)關(guān)于用戶來(lái)說(shuō)，痛點(diǎn)是什么。送貨上門(mén)？可吹塑托盤(pán)再怎樣制造，終歸是一輛單價(jià)起碼大幾萬(wàn)的產(chǎn)品，即使再想怎樣便當(dāng)，也要去線下店摸著什物才會(huì)掏腰包；假貨？更不或許，吹塑托盤(pán)品牌無(wú)非就這么幾十家；究其根柢，那就只剩下購(gòu)車過(guò)程中效能流程和運(yùn)用觀念的改動(dòng)。

把效能流程拆分來(lái)看：

吹塑托盤(pán)單一品牌的出售系統(tǒng)滿意不了用戶多維度的購(gòu)車選擇，這也是為何許多4s店愛(ài)會(huì)集扎推開(kāi)店的要素。用戶不希望花一整天時(shí)間跑半個(gè)北京城，卻只能咨詢兩三款車，單位時(shí)間內(nèi)功率太低；

報(bào)價(jià)，吹塑托盤(pán)或許是僅有一個(gè)能夠砍價(jià)的高花費(fèi)品牌，本應(yīng)有著明碼標(biāo)價(jià)，但同一款車從不一樣的路徑收買(mǎi)報(bào)價(jià)會(huì)相差幾萬(wàn)，報(bào)價(jià)不透明所折現(xiàn)的是不好商家有著不菲的獲利空間。

其次在運(yùn)用上，近幾年跟著分時(shí)租借、p2p租車、網(wǎng)約車等新式玩家的不斷進(jìn)入，商場(chǎng)的不斷被教學(xué)，我們對(duì)吹塑托盤(pán)花費(fèi)不在只是物權(quán)具有，更多的是一種即用即有的同享理念。因此，單純的整車出售方法也需要被用戶反哺，然后改造出新的售賣(mài)方法。

前期的吹塑托盤(pán)電商1.0年代企圖用比價(jià)（尋覓最低價(jià)）來(lái)招引用戶，但畢竟自食不斷燒錢(qián)補(bǔ)助的成果，除了獲客本錢(qián)高以外，壁壘還來(lái)源于車源。吹塑托盤(pán)出售系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)是一個(gè)很荒誕的出售方法，只需經(jīng)過(guò)主機(jī)廠授權(quán)，才被容許去售車。實(shí)際上，主機(jī)廠花費(fèi)了近十年的時(shí)間創(chuàng)造而成的經(jīng)銷商出售系統(tǒng)，暫時(shí)不會(huì)也不能去打破現(xiàn)狀，去聽(tīng)任吹塑托盤(pán)電商來(lái)打亂商場(chǎng)報(bào)價(jià)，打亂各自安好的生態(tài)。

但好在，這種生態(tài)跟著吹塑托盤(pán)花費(fèi)商場(chǎng)由賣(mài)方向買(mǎi)方的轉(zhuǎn)化而被打破。

主機(jī)廠的授權(quán)與商場(chǎng)定價(jià)是現(xiàn)在吹塑托盤(pán)電商難以逾越的兩座大山。一方面，假定不能幫主機(jī)廠帶來(lái)可觀的成倍增長(zhǎng)的增量商場(chǎng)，它很難認(rèn)同你的價(jià)值并翻開(kāi)授權(quán)給你。另一方面，一旦有人以低于商場(chǎng)價(jià)在賣(mài)車，那么經(jīng)銷商肯定會(huì)斬殺這些企圖搶占他們生意的新入局者。退一步講，吹塑托盤(pán)電商即使以對(duì)等價(jià)位售車，又缺少線下實(shí)在的生意場(chǎng)景與品牌背書(shū)，無(wú)法與經(jīng)銷商比賽。