香港貨品進(jìn)津的新通道——“陸空聯(lián)運(yùn)”方法，本年，該項(xiàng)效能方法的運(yùn)用計(jì)劃還將進(jìn)一步拓展。 

　　據(jù)了解，吹塑托盤(pán)注冊(cè)前，這類(lèi)貨品首要搭乘香港到北京的航班，到達(dá)北京后再運(yùn)往天津。如今，貨品則可以從香港經(jīng)陸路運(yùn)送進(jìn)境，在深圳處理轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)后，搭乘國(guó)內(nèi)航班“空空轉(zhuǎn)關(guān)”到天津。盡管只是“進(jìn)津”方法的改動(dòng)，但由于國(guó)內(nèi)航班的運(yùn)送報(bào)價(jià)大大低于香港到北京的國(guó)際航班，這種陸運(yùn)和空運(yùn)“接力”的“陸空聯(lián)運(yùn)”方法為國(guó)外各地經(jīng)香港運(yùn)至天津的貨品節(jié)省了不少本錢(qián)。以葉水福吹塑托盤(pán)有限公司為例，自啟動(dòng)香港—深圳—天津“陸空聯(lián)運(yùn)”監(jiān)管方法以來(lái)，現(xiàn)已直接節(jié)省吹塑托盤(pán)本錢(qián)35%，公司的空運(yùn)貨品中轉(zhuǎn)時(shí)間也縮短了起碼8個(gè)小時(shí)。