化肥運送一直以來都是有關(guān)政府部門注重的要害，2004年6月30日，國家翻開改造委、

鐵道部發(fā)文挑選進一步了解農(nóng)用化肥中空吹塑托盤運價優(yōu)惠政策，對農(nóng)用化肥施行現(xiàn)行優(yōu)惠運價。可是，近兩年來，國家翻開改造委、鐵道總公司數(shù)次跋涉化肥運價，并且起伏在不斷增加?；手锌?a href="http://www.uzid.cn/" title="吹塑托盤" target="_blank" class="sitelink">吹塑托盤運價的上漲無疑增加了公司的本錢，運價漲了，化肥報價也相應(yīng)上漲，運價已經(jīng)成為化肥報價上漲的首要推手。 

沉重的“15%” 化肥公司的運送本錢到底有多少，在小編采訪中了解到，正本公司并不甘心多談運送本錢，一方面是因為公司面臨既定收費規(guī)范的無法，另一方面，公司自身也無法處理物流運送這個難題。傳統(tǒng)意義上，化肥商品從出產(chǎn)出廠到發(fā)運地之間發(fā)生的悉數(shù)費用均由廠家支付，而這之間還包括裝卸費用，總費用抵達化肥總價的15%-20%。 

小編拜訪多家年產(chǎn)量10萬噸以上化肥出產(chǎn)公司了解到，商品在出產(chǎn)進程中會發(fā)生多個物流環(huán)節(jié)（材料-成品-倉庫-轎車-火車）的流轉(zhuǎn)進程，而這一進程一般需要很多的裝卸工人，并且發(fā)生高昂的裝卸費用。概括幾個公司了解的狀況：年出產(chǎn)10萬噸化肥，裝卸費用近達150萬元/年。一起跟著國內(nèi)高強度勞動力出現(xiàn)出老齡化，年狀勞動力不甘心參加，致使高強度勞動力出現(xiàn)短少和斷層，公司招工難、用工本錢也不斷增加。 

面臨裝卸本錢高、裝卸工難招、安全事故頻發(fā)的疑問，一場出商品流的革命在化肥公司如火如荼地進行著。幾家不肯署名的公司介紹到：為了處理現(xiàn)在面臨的疑問，公司在出商品流上投入了很多的資金創(chuàng)造機械化運作，從傳輸帶到主動碼垛機到托盤到叉車一次性投入數(shù)千萬元給公司帶來了功率的跋涉、本錢的下降一起也為公司帶來煩惱。